sábado, 28 de agosto de 2010

Amigo meu não tem defeito
Inimigo se não tiver eu arrumo


                 Nesse primeiro post , vou mostrar as duas primeiras “estorinhas” que me fizeram chegar até aqui . A primeira é sobre Luizinho Pereira Bueno , um dos melhores amigos que tive na vida , uma pessoa impar que dispensa comentários , muito menos que alguém o defenda , mas perder pra um "aguia" é um grande defeito , e esse defeito Luizinho não tem . E eu faço questão de deixar essa história bem clara , para mostrar que esse fulano não escolhe vítimas , basta abrir a guarda e ele entra . Para alimentar seu egocentrismo exacerbado ele não mede consequências e que se dane os prejudicados . Então vou esclarecer tudo , para ele ver que não é bem assim , toda ação tem uma reação . Faço isso , porque ele nos passou pra trás e nos prejudicou demais , ele não faz idéia o quanto , ao Luizinho e a mim , na Mil Milhas de 1983 , e fica dizendo asneiras na internet . Como se fossemos dois imbecis . E eu não vou precisar arrumar nenhum defeito para esse indivíduo , os dele já são de bom tamanho .



Luizinho Pereira Bueno - Renault - Curitiba - 1968

                                                       


                                                           AS HISTÓRIAS DO ÁGUIA


Oi, Pandini. Gostei muito do GPtotal e gostaria de colaborar contando duas historinhas de corridas das quais participei - uma nos anos 60 e outra nos anos 80, mas que tiveram um mesmo personagem central: Luiz Pereira Bueno.

1) Corrida de uma hora no Autódromo Paulo Pimentel, em Curitiba, 1968. Corri com um Gordini 1093 patrocinado pela Torke, uma oficina da rua Jesuíno Pascoal (bairro Santa Cecília, em São Paulo) comandada por Luiz Carlos Fagundes "Tigrão" e apoio da Pintal Car (do famoso Sid Mosca). Venci depois de disputar com o Luiz Pereira Bueno, que pilotava outro Gordini. Esse carro era do Cláudio Daniel Rodrigues (construtor dos primeiros karts brasileiros, em 1959-1960), mas havia sido preparado escondido no departamento de competições da Willys. Como a fábrica não estava disposta a colocar na pista os carros oficiais, escalou o Luizinho (que era piloto oficial da Willys) para vencer com um carro particular que, na verdade, tinha o motor e o câmbio dos carros de fábrica.

Esta vitória foi uma surpresa para o Luizinho e uma realização para mim, que além de jovem corria por uma equipe particular. Fiquei logo atrás do Luizinho a partir da metade da corrida e passei por ele na última volta, quando ele abriu demais na curva Sul. Fiquei mais feliz ainda quando recebi os cumprimentos dele.

2) Em 1983, o Luizinho emprestou para mim um Opala Stock Car para eu, o Dedê Gomez e o Mike Mercede disputarmos a Mil Milhas Brasileiras. Caberia a mim e ao Dedê conseguir os patrocínios (Comind e CCE). Com a ajuda do Silvano Pozzi (Silpo), preparamos um Stock "manso" pensando na resistência e, também, em parar menos vezes. Nosso carro era mais lento, mas muito mais econômico. Andávamos duas horas e meia sem parar, enquanto os Stock "bravos" tinham autonomia para andar uma hora e meia. Todos eles pararam por quebra do câmbio.

Nossa estratégia estava certa. Faltando umas três horas para acabar a corrida, queimou uma junta do coletor de admissão e o carro perdeu rendimento. Estávamos em 2º lugar, atrás de um Passat pilotado pelo Vicente Correa, Waldir Silva e Fausto Wajchemberg. Nas últimas voltas, o Passat ficou sem freios e se arrastava na pista, mas não deu tempo de alcançá-los. Ficamos em 2º e vencemos na categoria Stock Car.

Um abraço!

Luiz Evandro "Águia" - São Paulo-SP

Para quem não o conhece, o "Águia" foi campeão brasileiro de rali e campeão paulista de turismo, além de ter competido nos Estados Unidos e no Canadá. Sua colaboração vem ao encontro do desejo de muitos leitores carentes de mais histórias sobre o que rolou nas corridas brasileiras. Obrigado, Águia. Escreva sempre. (LAP)



Claudinho Daniel Rodrigues - Renault - Curitiba - 1968

1ª Mentirinha : “ Corri com um Gordini 1093 “ . A realidade , é que era um Renault Teimoso comprado com financiamento da Caixa Econômica Federal , em 36 meses com juros subsidiado pelo governo . Ou seja , o contribuinte ajudou a patrocinar essa folia . Embora fosse proibido o carro financiado participar de práticas esportivas . Neguinho tinha que passar a noite na fila da agência pra pegar senha . A cor , podia escolher qualquer uma , desde que fosse marrom merda . Aí o espertão pinta de branco e azul e num passe de mágica o carro vira um Renault 1093 . Então , o Teimoso era o Renault mais barato , feito pro pobre poder comprar (o caso dele) e o 1093 , era o Renault mais caro feito pra boy rico (o que não era o caso dele ) . Resumindo , o Teimoso é ele , que teima em dizer que aquela bicheira era um 1093 .


2ª Mentirinha : “ Patrocinado pela Torke “ . O Tigrão não patrocinava ninguém , no máximo dava um desconto na mão de obra , era uma oficína de preparação de Renault , não uma equipe , tinha pilotos muito melhores que ele como Elvio Ringel , José Augusto Contijo , Marcelo Audrá , Antonio Carlos Scavone e pagavam a preparação , porque ele haveria de ser patrocinado .

3ª MENTIRA : “ Venci depois de disputar com o Luiz Pereira Bueno “ Essa eu acho o cúmulo da pretensão . Quem é “aguia” pra disputar qualquer coisa que seja , com Luiz Pereira Bueno , quanto mais em automobilismo . Onde são os extremos , o Luiz um dos MELHORES pilotos que o Brasil teve e o "aguia" um dos PIORES . A única verdade é que venceu a corrida , é bom ressaltar , uma prova sem a mínima expressão , logo explico porque , mas jamais cruzou com o Luiz a corrida inteira . Se a corrida tivesse mais 4 ou 5 voltas , iriam se encontrar , mas era só para ser ultrapassado , porque o Luiz largou em último , guiou uma barbaridade , recuperou um monte , com um carro muito inferior .

4ª Não é mentira , mas também não é verdade : Ele vai no GPTotal e afirma : “Esse carro era do Cláudio Daniel Rodrigues (construtor dos primeiros karts brasileiros, em 1959-1960)”. Isso foi só pra valorizar a estória , porque ele sabia muito bem que era o pai do Claudinho que tinha fabricado os Karts .

"Aí ele vai no Orkut do Claudinho e pergunta" :


  Aguia ; Campeao de automobilismo -12/08/2008

- Público 

Nossa que cabanas legais !! quero ir pra ai...>aonde fica ? me envie um email..com o roteiro ...( eaglecampos@uol.com.br )......Tenho muitas fotos antigas e tbm videos para lhe mostrar,,( entra ai no meu album,,) mais tenho mais fotos aqui no meu notebook ,,,Vc se recorda do Renault 1093 azul claro..( No 47 ). que o Luizinho pilotou .eu corri contra ele em Curitiba ( 1967 ou 1968 ) com meu Renault 1093 azul e branco ( No 72 ) da equipe Torke do Tigrão.. ( Luiz Carlos Fagundes )// Esse Renault que o Luiznho pilotou não era seu ?


 Aguia ; Campeao de automobilismo- -12/08/2008-

- Público
Caro Claudinho,,, brigadão pelo retorno,,,,,aquela prova de Curitiba foi boa mesmo,,,,qqr dia eu te conto em detalhes,,como me senti la dentro do meu Cok Pit , me recordo até hoje,, no final da prova o Luizinho veio me dar os parabems,, o meu Renault da equipe Torke ( ex- Luizinho ) tbm era de 850 cc.. eu só passei o Luiz , acho que na penúltima ( nao me recordo bem quantas voltas faltavam ? ) volta, pq ele abriu "a guarda "na freada no final da reta antes do curvão para a esquerda...os motores estavam bem iguais,,meu carro saia um pouco mais forte na saida de curva, -estava com rodas Manguel..Leve ligeira !! heh lembra-se dessa marca ? .mais na reta era muito "parelho ",dai até a bandeirada foi um sufoco...com ele coladão na minha trazeira....o Fausto Dabur ..estava com outro Renault azul escuro ( vc se recorda desse carro dele ? - tbm de 850 cc chegou em 3o.) ,,,,,Eu tenho me encontrado sempre com o Luizinho.,, entre Blog do saloma,,

Tem coisa mais ridícula que um Orkut desse ? Olhem a cara de pau , ele conta a estória mentirosa pro cara que sabe tudo , participou ativamente da história . Claudinho deve rachar de tanto rir com as milongas . Eu também ... KKKKKKKK  É um PALHAÇO , não tem censo do ridículo , acha que porque ele é um idióta , todo mundo tem que ser . Foi a corrida de estréia do Claudinho , o cara sabe até a cor da cueca que usava .


5ª MENTIRA : “havia sido preparado escondido no departamento de competições da Willys”.

Eu gostaria de saber , como se prepara um carro de corrida , dentro do dep. de competições de uma fábrica , “ESCONDIDO” , ainda mais tendo o Greco como chefe de equipe .

O carro foi preparado pelo Eliseo Casado , conforme o regulamento do Grupo 2 , preparação leve , pois o carro só iria participar com o Claudinho da prova de estreantes . Era o carro usado no dia a dia dele . Tanto que foram e voltaram pra Curitiba rodando , só tiravam os para-choques . Domingo depois da prova , quando eles chegaram de viagem , foram comer no Hot Rod a lanchonete onde nós nos reuniamos , foi quando soubemos tudo o que ocorreu horas antes na pista .


“Como a fábrica não estava disposta a colocar na pista os carros oficiais, escalou o Luizinho (que era piloto oficial da Willys) para vencer com um carro particular que, na verdade, tinha o motor e o câmbio dos carros de fábrica.”

Ué !!! “ na VERDADE não tinha sido feito ESCONDIDO no Dep. de competições da Willys ?” Dá pra entender ? O mentiroso tem que ser inteligente , senão faz essas cagadas . Não é que ele conta uma coisa aqui , outra alí . Não, na mesma estória ele se contradiz . E ainda ressalta , “na verdade” . Outra característica de MENTIROSO .


“Esta vitória foi uma surpresa para o Luizinho e uma realização para mim, que além de jovem corria por uma equipe particular.”

1º Claro que foi uma surpresa pro Luizinho , Luiz Evandro “aguia” ganhando corrida é surpresa pra qualquer um que não saiba a realidade .

2º Alèm de jovem ???? Já era macaco velho , já tinha tomado muito pau na vida , o Emerson com essa idade já era Campeão Mundial e estava indo pro segundo titulo .

3º Corria por uma equipe particular . Qualquer um que ganhasse aquela prova , até o Luizinho era particular , as fábricas não participaram .


“Fiquei logo atrás do Luizinho a partir da metade da corrida”

MENTIRA : Dá primeira a última volta eles não se cruzaram , como eu disse no começo , o Luiz saiu em último e veio recuperando .


“passei por ele na última volta, quando ele abriu demais na curva Sul”

MENTIRA : Se ele tivesse mesmo passado o Luizinho , ele teria chegado em 2º lugar , porque quem chegou em segundo foi o Fausto Dabbur , (isso ele tambem sabe) . Além de ser um piloto meia boca , não tem competência nem pra mentir . Isso de passar o Luizinho , é um sonho que ele acalentou por uns 40 anos . Mas não teve esse prazer . Quem sabe se na próxima encarnação ele aprender não mentir tanto , tenha uma segunda chance . Porque nessa , já perdeu a vez .

“Fiquei mais feliz ainda quando recebi os cumprimentos dele”

Esse é o Luizinho Pereira Bueno , uma pessoa extremamente elegante , mesmo sabendo que perdeu uma corrida para um cara sujo , que estava com o carro fora do regulamento , ainda o cumprimenta . Teve muita sorte de ter chegado na frente do Fausto e do Luizinho , porque se é outro , pagava pra ver se aquela bicheira andava tudo aquilo mesmo , dentro do regulamento .

Mas eu entendo , o Luizinho , um piloto que tem uma centena de vitórias nas mais diferentes categorias , fora a Formula 1 , venceu com tudo que guiou , não faz a menor diferença uma vitória a mais ou a menos , ainda por cima de Gordini , em uma prova sem nenhuma expressão como essa . Agora , pro “aguia” que ganhou 5 ou 6 provas , nenhuma delas de expressão , em 40 anos de carreira , a diferença é grande , seria 20% de tudo que ganhou na vida . É muita coisa .

                                                       “Como foi a prova”

O Claudinho e o Vahe foram pra Curitiba participar das provas de estreantes e novatos que seria preliminar da prova Paulo Pimentel , em comemoração do aniversário da cidade . O Claudinho estreando e o Vahe já novato . O regulamento para essa prova era o Grupo 2 , que era uma preparação bastante leve .
Como as fábricas não iriam participar , o Luizinho acompanhou o Claudinho pra dar uma força ao sobrinho estreante . Vahe venceu a prova com o Claudinho em 2º .
Para a prova dos P.O.C , o regulamento era para Grupo 5 , mas como os inscritos eram poucos , decidiram juntar três categorias com classificação separada , até 850cc os Renault , de 851cc até 1300cc DKW e Vw e acima de 1300cc Simca e JK . Como só tinha 6 Renault inscritos , pediram pro Luizinho participar com o carro do Claudinho , pra fazer número , e assim foi , não fizeram nada além de colocarem uma fita isolante na frente do nº que de 47 passou a ser 147 . Ele já largou em desvantagem de participar com um carro Grupo 2 contra os Grupo 5 , largou em último . Dada a largada , o “aguia” com um carro nítidamente superior , disparou na frente e não foi mais incomodado . O Luizinho , veio lá de trás guiando muito e descontando a desvantagem , chegando até o 3º lugar atrás do Fausto e a prova acabou assim . Então , essa estória do “aguia” disputar posição com o Luizinho é BALELA , CONVERSA FIADA , só existiu na cabeça dele . As conversas na época , era que o carro do “aguia” estava com o motor do Rabo Quente da Torke , que era 1000cc com a preparação bem mais avançada . E eu acreditava , porque o “aguia” nunca foi páreo pro Fausto Dabbur , que sempre foi um excelente piloto , é só conferir os resultados da carreira dos dois , as diferenças são gritantes , e hoje tenho certeza , é só ler na mensagem pro Claudinho no Orkut , quantas vezes ele diz que o carro dele era 850cc . Não precisava falar nenhuma vez , está subentendido , o regulamento é claro , aí ele se entregou de vez , seu subconciênte o traiu . E diziam que o carro de reta era um rojão . E é claro , só assim mesmo pra ele ganhar aquela prova . Porque nem ele nem ninguém vai me convencer que ele se enganou sobre o resultado da prova . Como diz o Padre Quevedo “ ICXO NON ECXISTE “ . A 1ª vitória a gente nunca esquece . É mentira pura e maldosa mesmo , aquela , pra desavisado acreditar .

AutoEsporte - Maio - 1968                                                                         (clic para ampliar)
AutoEsporte - Maio - 1968                                                               (clic para ampliar)


AutoEsporte - Maio - 1968                                                                  (clic para ampliar)

  AutoEsporte                       (clic para ampliar) 

Depois de tanta asneira , eu concluo que :


Luizinho é um ás no volante

"aguia" é um asno volante









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