domingo, 10 de outubro de 2010

Como perdí a Mil Milhas - (3)



“águia” Eu que larguei e tbm recebi a bandeirada final...Meus parceiros de pilotagem foram o Dedê Gomez e o Mike Mercedes .

EU larguei , EU recebi a bandeirada , EU preparei , EU concordei , EU paguei , EU com minha experiência , EU campeão brasileiro de rally , EU planejei , EU solicitei , EU projetei , EU TUDO ... É muito EU pro meu gosto . O cara não fez bosta nenhuma , não sabia patavina de nada , não tinha nada , aprendeu um monte de coisas com a gente, porque não sabia absolutamente NADA , gastou uma merreca correu uma Mil Milhas nas nossas costas , se não fosse tão burro e mesquinho teria ganho , seria o maior resultado de sua vida , mas pra ele segundo lugar esta bom demais , como ele mesmo diz , o importante é aparecer nas fotos das revistas no pódium . E eu que fui parceiro dele . rsrsrs O egocentrismo desse fulano , é uma coisa descomunal . Vai ser FOMINHA assim no inferno . Outra coisa que ele adora falar é EU guiei 60% da prova . Coitado , se tivesse guiado 20% teríamos ganho a prova . Belo engenheiro que não sabe fazer uma conta básica , eu “analfabeto” , me dei ao trabalho de contratar o matemático Oswald de Souza (a um custo muito alto) para fazer essa conta extremamente complexa , por causa do nosso acerto de contas , foi perda de tempo , porque não recebi . Mas como essa operação foi muito custósa , faço questão de mostra-la aqui . Após muito tempo , dinheiro e neurônios gastos , o professor chegou finalmente ao resultado . aguia 49,95% , Dedê 33,33% e Mike 16,65% . Essa é uma história suja , não tem uma vírgula de verdade no que o “águia” diz , tudo mentiras à sua conveniência . Conto isso com detalhes , na parte da corrida . Foi aí que perdemos uma prova ganha . Como ele todo moderninho acha bonito dizer , ESSA É MASTER . Master é o mal caráter e a incompetência desse infeliz CALHORDA , isso sim ...


“águia” O chefe da equipe no bóx foi o próprio Luizinho .

VERDADE : O Luiz Evandro "águia" , CONTRATOU o Luiz Pereira Bueno por Cr$300.000,00 para essa função , mas “ESQUECEU DE PAGAR” . Quem pagou foi minha Mãe , tenho a cópia do cheque . Agora , fica de papagaio de pirata em fotos com o Luiz , o chamando de MEU AMIGO . Amigo não passa a perna em amigo . Cara de pau , sem vergonha .
Todo o carro , foi feito em nossa oficina . Como era uma oficina comum , fazíamos o carro de corrida depois do expediente e íamos pela madrugada a dentro . As únicas pessoas que puseram a mão no carro foram : O pintor que pintou o carro , o Sidney Cordon Quintana que era o mecânico da equipe o Flávio Henrique Salgueiro ajudante , eu dando uma assistência e o Roberto Gomes que corria de Simca , esse sim um grande amigo nosso , que fez toda a parte elétrica , (Esse recebeu , porque cobrou adiantado) mesmo caso da pintura do carro . Agora , águia , Dedê com a mulher , amigos (deles) irmão , vizinhos , cachorros , papagaio , caixa de fósforo vazia e tudo o que eles levavam para a oficina diariamente , ficavam lá até a noite só falando bobagens e atrapalhando , o bom andamento das coisas , porque eles não tinham a menor idéia o que era um Opala Stock Car . Então só pegávamos firme depois que eles iam embora , fechávamos os portões e aí sim o serviço rendia , movido a Pizza , Coca Cola , Rock in Roll e muita conversa fiada . Numa dessas conversas , meu sócio , o Edson falou : Vou tirar um sarro se você tomar pau desses caras . Eu dei muita risada e respondi sem a menor sombra de dúvida : Se eu tomar um pentelhésímo de qualquer um deles , nunca mais eu sento em um carro de corrida na vida , arrumo um cara que saiba guiar , porque aí vou saber que não levo jeito , o capacete vai pra baixo da cama no lugar do pinico e vou ser chefe de equipe . E vocês podem escolher o apelido que quiserem , eu acato qualquer um . Eu conhecia o histórico dos dois desde a primeira vez que eles puseram o pé numa pista , o Dedê inclusive no Kart , porque o “águia” nem Kart guiou . Embora os dois sejam bem, mais velhos que eu , o “águia” acho que uns 10 anos o Dedê um pouco menos , freqüento a pista muito antes que eles , mas muito mesmo . Guiei o carro o ano todo no Campeonato Brasileiro , tomava 1 (UM) Seg. de um dos MELHORES PILOTOS QUE O BRASIL JÁ TEVE , isso é público e notório , (TENHO TODAS AS CLASSIFICAÇÕES OFICIAIS) . Isso pra mim basta , é o meu cartão de visita . Vem dois caras , um guiava Fiatzinho 147 Div.1 de 60 HP , o outro , Golzinho 1.6 a ar com pneus de Jeep , talvez com um pouco mais de potencia , mas não muito também e de Rally ainda , e iam me dar pau ? NEM FUDENDO... . Quem me decepcionou mesmo , tecnicamente , foi o Dedê , achei que fosse chegar mais perto , naquele 1 ou 2 seg . mais difícil de tirar , nunca imaginei que ele fosse ser tão lento , pra vocês terem uma idéia , ele foi mais lento que o “águia” isso sim é um péssimo cartão de visita pra um piloto . Ta loko . Eu não tinha o menor receio e não deu outra . Os dois , só guiaram carros com muito menos de 100 HP . O Dedê , de Fiatzinho ainda fez alguma coisa , chegou até a ganhar uma corrida acho que em Goiânia ou Brasília . O “águia” em Rally ainda fez alguma coisa , mas não muito tambem , mais , é conversa . Segundo alguns entendidos , tudo de bom que fez em Rally , foi circunstancial . Mas em pista ? JAMAIS se destacou em coisa alguma . Imaginem , já li na internet , neguinho o chamar de pilotaço . KKKK . Tenha paciência aí é demais né . Isso pro ego dele é uma massagem Tailandesa , deve ler isso umas cinco vezes por dia e ter orgasmos múltiplos . Mas é óbvio que essa pessoa nunca assistiu uma corrida com a participação dele , nem leu 4 Rodas , Auto Esporte , Grand Prix ou qualquer outra publicação da época . Se alguem achar que estou errado , ou ao menos exagerando , desafio qualquer um à discutir sobre esse assunto .
Voltando ao que interessa . Uma coisa que realmente melhorou demais o carro e nunca ví o Speed Pilot falar sobre isso , foi o conjunto de molas , amortecedores e alinhamento , que aluguei do Jayme , isso sim fez a diferença , mudou o carro da água pro vinho . Mas nesse ponto não o condeno , não sabia como era antes . O que eu queria ver realmente , é ele dentro do carro em uma classificação para o Campeonato Brasileiro , fazendo o SOL com a suspensão que tínhamos e pneus velhos , e sem TOILET a bordo , pra isso eu patrocinaria as fralda geriátrica , poria na conta dele , também não precisaria pagar , como todo o resto que NÃO PAGOU , KKKK . Os amortecedores que tínhamos , não valiam nada , fomos enganados por um outro piloto , conceituadíssimo que no começo da temporada com a conversa que tinha trazido da Europa , nos vendeu os que ele tinha dos anos anteriores que eram usados com pneus radiais , não serviam pra nada com os slicks . Essa é outra história de picaretagem que pagamos . E sei que o esperto anda pela internet , gostaria também que ele se manifestasse . DUVIDO , mas bem que eu gostaria de ver os argumentos dele aqui , pro pessoal ver quem é quem no automobilismo . Se eu disser quem é , vou arrumar pra minha cabeça , a caixa de comentários do blog vai pegar fogo . KKKK  MOSTRA A CARA AÍ , CANALHA !!! Mas mostra heim ...

Enquanto o carro era feito , o águia e o Dedê , treinaram com outro carro nosso , estavam completamente perdidos , até isso eu fiz pra eles , sem custos .

Amaciei o carro por quatro dias nas madrugadas , acamei pastilhas (afinal tiveram um custo bem auto) o carro ficou perfeito , eu já tinha sentido só de andar na rua , com pneus radiais , que o carro estava muito diferente , a melhora era nítida .

Começaram os treinos oficiais e levamos o carro pra pista . Eles andaram bastante pra pegar a mão com nossos pneus , que tínhamos bastante , pois sobraram do campeonato e classificaram com pneus novos , com o tempo do águia de 3.28 ...

Eu só fui andar com o carro , no final do último treino livre a noite , foi quando foi feita essa foto no box comigo dentro de agasalho , um dia antes da largada . Dei três voltas , nem de macacão eu estava , só queria ver como estava o conjunto e regulagem dos faróis que eu tinha feito na rua quando amaciava . Andei , só pra ver como estava , com uma tocada extremamente suave e conservadora , achei o carro espetacular , não tinha nada a ver com o que tínhamos guiado o ano anterior , mas estava completamente sem força por causa do SEGREDINHO do coletor de escape , achei uma bela porcaria , e disse isso a eles (Silvano , águia e Dedê) . Quando parei , minha mulher se aproximou e disse : Não melhorou nada , só deu pra pegar uma volta e continua na mesma , virou 25 . Era o meu tempo no brasileiro . Não acreditei ... Corri pro Luiz chamei ele de lado , contei tudo como estava e disse : O ano que vem , vamos marcar pontos em todas as provas , certeza . É simples o raciocínio , pneus velhos , já tinham andado um monte com eles , o problema não é tanto andar muito e sim o esquenta e esfria , esquenta e esfria , a Pirelli dizia que o pneu se Auto-Vulcaniza ficam duros e não se consegue passar a potencia pro chão , o malfadado coletor mais o alinhamento que era pra prova longa , cambagem e caster , quase zero . Fiquei realmente entusiasmado . E me livrei de ter que procurar um piloto pra guiar , escapei de me tornar chefe de equipe e o boné ta aqui comigo até hoje , não virou pinico . Por aí vocês vêem , fui quase 4 Seg. mais rápido , com toda a margem de segurança e as condições desfavoráveis . E digo mais , se fosse eu que tivesse classificado , com as condições ideais que ele classificou . Fim de Tarde , Temperatura Amena , Pneus Zero , Pouco Combustível , com a Responsa de largar o mais na frente possível , sem o risco de fazer uma cagada e estragar tudo , SEM CASCATA , eu teria feito 3.20...tranquilamente , sem medo de errar . Faço esse comentário , porque o Luiz Evandro “águia” diz para os quatro cantos do mundo , que ele era mais rápido que os outros dois pilotos . MEIA VERDADE e meia verdade é UMA MENTIRA , que o Dedê , ele foi mesmo , embora muito pouco , mas de mim , tomou um monte , de BALDE . Aliás , o objetivo não era esse e sim os tres serem constantes e mais parelho possível . Outro detalhe importante pra mim , na prova a diferença foi BEM MAIOR . Como ele diz que tem a planilha da cronometragem , de toda a prova (essa é outra história cabeluda que quero contar) é muito fácil ele me desmentir , é só mostrar aqui , eu não tenho , gostaria de ter tambem . E por isso , mais pra frente na segunda parte dessa história , vou dar à ele a oportunidade de provar isso publicamente . Essa todos vão gostar , até eu que sou o bobo da história . Acho que só ele não vai gostar muito . Aí sim , ele vai poder provar à todos , na pratica , o quanto ele é bom . Porque falar MERDA na internet , é muito fácil , não custa nada , um monte de gente acredita e ele “acha” que fica bonito na fita . É uma forma dele manter o castelinho de areia em pé . Eu confesso que tô doido pra ver cair .

Aquele dia fui dormir feliz , sabia que não tinha um carro vencedor , pra ganhar teríamos que contar com a sorte e se eles não batessem o carro , que era o meu maior receio , sem dúvidas estaríamos entre os cinco primeiros . Depois o tempo confirmou que eu estava absolutamente certo .

Bom , aqui está a verdadeira história do dia que o Luiz Evandro “águia” foi em nossa oficina querendo alugar um carro para participar da 13ª Mil Milhas Brasileiras de 1983 , até estar tudo pronto , com o carro classificado para largar .

 A segunda parte vou contar , de algumas horas antes da largada , até uns poucos dias após a prova . Essa é a parte suja . Onde a águia mostra as garras ...

Desculpem a canseira pelo desabafo , mas se faz necessário . Obrigado pela paciência .

“águia” Já sei que você está acompanhando . Estou aguardando seus comentários .